Dmitry777 писал(а):недавно отзвонились мне с балтияс гумияс фабрика, говорят- приезжайте,сделали мы ваш привальничек. извольте осмотреть образец. осмотром остались довольны.
ждемс всего заказанного обьема.
вот собственно и все,что на сей момент имел вам поведать.
А сколько привальчик стоит? (если не военная тайна))
Dmitry777 писал(а):недавно отзвонились мне с балтияс гумияс фабрика, говорят- приезжайте,сделали мы ваш привальничек. извольте осмотреть образец. осмотром остались довольны.
ждемс всего заказанного обьема.
вот собственно и все,что на сей момент имел вам поведать.
А сколько привальчик стоит? (если не военная тайна))
михалыч писал(а):Красивая работа
а можно спросить - какова себестоимость данного пароходика ?
просто интересно
очень сложно подсчитать.к примеру аргона на нее ушло 2 баллона по 108 евро за баллон.считать ли в себестоимость сварки,которые были куплены под этот проект? ТИГ ac/dc и полуавтомат с пульсом?все развивалось на перспективу плодотворной работы. по этому себес первой лодки- вопрос очень сложный. если интересует цена конечного продукта- за этим в личку.
михалыч, очень не корректный вопрос. Даже если бы автор и посчитал нужным вам ответить, представляете какие бы подсчёты ему пришлось сделать? Варианты типа работа бесплатно, инструмент у меня уже есть и помещение я так и так снимаю не катят.
Dmitry777, проделанная работа впечатляет, молодцы. Покраска планируется? На мой взгляд дизайн и эргономика консоли не очень . В остальном всё очень хорошо. Сколько вес лодки? Это просто проект для себя или планируете бизнес?
Endrju писал(а):михалыч, очень не корректный вопрос. Даже если бы автор и посчитал нужным вам ответить, представляете какие бы подсчёты ему пришлось сделать? Варианты типа работа бесплатно, инструмент у меня уже есть и помещение я так и так снимаю не катят.
Dmitry777, проделанная работа впечатляет, молодцы. Покраска планируется? На мой взгляд дизайн и эргономика консоли не очень . В остальном всё очень хорошо. Сколько вес лодки? Это просто проект для себя или планируете бизнес?
спасибо.
покраска не планируется,так как среда обитания посудины- река-озеро. проектировал я ее с высоким носом, для резки прибрежной морской волны,но заказчику не понравилось и мы его того.. подравняли. использовали максимально (по доступности) прочный и устойчивый к коррозии морской алюм 5083. похожие лодки по истечению двух лет не обнаружили признаков коррозии.
планируем продолжать производство на заказ.
по расходу алюминия и фанеры вес без двигателя примерно 250-260 кг. консоль делали по рекомендации заказчика. я бы сделал иначе,но..он заказывает музыку.
30-ка для этой лодки наверное минимум? Dmitry777, коков диапазон мощности мотора для данной лодки? Максимально допустимая нагрузка на транец кг? И ещё немножко может не удобный для вас вопрос, но раз уж проэкт комерческий, каковы вашы гарантии качества? Например как поведёт себя сварка киля на жёсткой волне?
Endrju писал(а):30-ка для этой лодки наверное минимум? Dmitry777, коков диапазон мощности мотора для данной лодки? Максимально допустимая нагрузка на транец кг? И ещё немножко может не удобный для вас вопрос, но раз уж проэкт комерческий, каковы вашы гарантии качества? Например как поведёт себя сварка киля на жёсткой волне?
1- Вы правы. 30-ка- минимум для нее. но лодка проектировалась и изготавливалась для рыбалки а не для гонок и я считаю,что 40 км в час втроем на волне- неплохой показатель. как и то,что мы втроем встали на 1 борт и лодка воду не черпала(оставалось сантиметров 15 до края борта). допустимая предельная нагрузка- 150 кг или 70 сил.можно поставить и 100, если высота транца позволит и если есть желание носиться на винте.
2- отчего же неудобный? это безопасность пользователя а вода- достаточно опасная среда. в данной лодке киль на 2\3 не сварной а гнутый. сварка произведена лишь на отрезке,который уже непосредственно рубит волну. киль усилен килевым уголком 50х50(писал ранее),сварка произведена в соответствии с технологическими требованиями(прогрев, зачистка зоны шва от оксидной пленки,последующее обезжиривание ) дипломированными сварщиками. в данный момент проект проходит сертификацию ЕС.
Dmitry777 писал(а): в данный момент проект проходит сертификацию ЕС.
Думаю, после сертификации, у многих потенциальных покупателей сомнения отпадут. Тогда потребитель сможет получить уже официальную гарантию и лодка будет регестрироваться как промышленное изделие, а не как самострой?
Dmitry777 писал(а): в данный момент проект проходит сертификацию ЕС.
Думаю, после сертификации, у многих потенциальных покупателей сомнения отпадут. Тогда потребитель сможет получить уже официальную гарантию и лодка будет регестрироваться как промышленное изделие, а не как самострой?
именно так,но по сути это будет одна и та же лодка,верно?;) качественно она не изменится.
PS. у многих реальных покупателей сомнений даже не рождается:)
Последний раз редактировалось Dmitry777 Пт май 08, 2015 22:20, всего редактировалось 1 раз.