Латвийский форум любителей рыбалки

Sergey писал(а):Может кто знает спеца который сможет отключить и выписать из блока EGR в БМВ 520.

А что днем забыл спросить? Завтра достану тебе спеца.

ДЖОН писал(а):

Sergey писал(а):Может кто знает спеца который сможет отключить и выписать из блока EGR в БМВ 520.

А что днем забыл спросить? Завтра достану тебе спеца.

И я завтра к вам заеду ----- собрал небольшую посылочку !!!!! и до лиго уже неделя !!!!

Artemij
Ок, жду

Игорёха ---- машину купил !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Непонятно зачем О перед ником влепил

Artemij, на запятую пленки не хватило.
О, SiC

Про курицу.
https://www.youtube.com/watch?v=YlBmKaGrsWA" onclick="window.open(this.href);return false;

Нужно обработать днище авто.гдето тут писалось но про это но утонули во флуде.... Может кто посоветует чего.

Krown , hanzas iela

Sergey писал(а):Может кто знает спеца который сможет отключить и выписать из блока EGR в БМВ 520.

Начал тревожить? По какой причине? Иногда дешевле новый купить и намного лет забить, чем платить 300 сотни за криворукое удаление.
Отдавай машину только убедившись, что рубят в этом, если просто выпишут цикл прожига из карт, первое, начнет расти уровень масла... Дальше гореть тарелки клапанов и есть даже вероятность конца колец, лопаются.

Андрей, сажевого фильтра уже нет. егр начал глючить после этого примерно через год, пока не кретически но я зарание навожу справки. Думаю не всё так страшно с отсутствием ЕГР как ты малюешь, уже много машин хорошо живут без него.

Sergey, в чём глюк проявляется?
Перед фестом опель на прочь отказался тянуть. Виновник EGR. Можно было пробовать чистить. Но фест на носу, времени нет. Купил новый оригинал за 160 евро. Машинка снова летает. Сажевик на месте, прожигается регулярно. Только немного напрягает цена масла для мотора с сажевиком . Так что согласен с Андреем, есть смысл поменять деталь, а не отдавать авто шаманам. Последствия не предсказуемые.

Глюк такойже, внезапно пропадает тяга на малых скоростях, в основном когда заведешь и начинаешь ехать и пропадает тяга, заглушишь , заведешь и всё в норме. И так уже в месяц пару раз. Поскольку сажевика уже нет то и смысла в ЕГР тоже нет.

Sergey, по симптомам не похоже на ЕГР . В принципе ЕГР это просто клапан, состоит из двух частей механическая сам клапан и электрическая которая его открывает. Можно попробовать поставить вместо клапана заглушку и попробовать что изменится. Правда потом нужно стереть ошибку. Зато точно узнаешь, ЕГР или нет. Мой снятый открывался, а под давлением нет. Из-за этого долго не могли понять проблему .

Sergey
Не спорю, что егр больше зло для мотора, чем польза для окр среды. но слишком уж много потом гемора, как не совсем компитентные парни лезут в CEM. Проблем оч много потом выползает.

ПС машигу комплм читали? Ощибки есть?

ЕГР сто пудов, подключали к компу и было четыре глюка егр.
Понятно что машину не доверю кулибину, есть спецы в данной теме. Пока машина едет трогать егр не буду, жаба душит выкидывать пару сотен.

Вакуумный шланг с клапана снять, болтом заглушить его и всё станет ясно, а вообще всё это очень не сложно и не дорого в наше время делается, лично у меня за 4 года(в год + / - 35 000) никаких проблем не было.

Malkin писал(а):Вакуумный шланг с клапана снять, болтом заглушить его и всё станет ясно, а вообще всё это очень не сложно и не дорого в наше время делается, лично у меня за 4 года(в год + / - 35 000) никаких проблем не было.

Нет вру, глючил сам вакуумный насос, который управляет клапаном, поменял его и ездил дальше.

Если кто ищет машинку для рыбалки,
появился неплохой вариант!

http://cartimes.ru/news/13321/bentley-v ... bakov.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kin Хороший аппарат для Игоря igis, а нам придется подождать пока Бентлю для спиннингистов изваяют

https://auto.mail.ru/article/61766-vide ... _i_poehal/" onclick="window.open(this.href);return false;